偏航制动盘是风机需要使用到的，因为风机需要通过自动偏航找到主风向，在运行过程中偏航制动比较频繁，如果偏航制动盘损伤和摩擦片磨损会造成偏航过程中发生振动异响，并引发机舱旋转超速或偏航、液压站故障，不但降低了机组可利用率和摩擦片的使用寿命，而且造成了偏航刹车盘结构件疲劳从而影响了机组整体的使用寿命。因此，分析3MW风力发电机组偏航偏航制动盘损伤和摩擦片磨损的原因并提出解决方法，是风机运维工作迫切需要解决的问题。

偏航系统作用

风力发电机组机组偏航主要在以下几点情况下出现:

1.风向发生变化时，机组主动寻找主风向而自动偏航对风。

2.机组朝着一个方向偏航到设定角度以后，为了使机组悬垂部分的电缆不至于过度扭绞而自动反方向偏航解缆。

3.强制偏航，当电缆的扭绞程度威胁到机组安全运行时会触发扭缆保护装置，使机组停止旋转或保持设备停车状态，此时若恢复机组运行，必须手动强制偏航使其解缆。

风机在偏航过程中因偏航制动盘损伤和摩擦片磨损造成塔筒振动峰值较高且偏航运动产生噪声，不利于风机安全运行，结合偏航工作原理及实际工作中对故障的处理。

再来说说偏航制动器安装的一些问题吧，比如说液压钳盘式制动器为机舱提供必要的制动扭矩，以保障机组的安全运行，在机组偏航时制动器提供的阻尼力矩应保持平稳，,制动摩擦片与制动盘的贴合面积应不小于设计面积的50%，闭合时摩擦片周边与制动钳体的配合间隙任一处应不大于0.5mm。